EV 电池 DG 预审 24 小时反馈，MSDS、UN38.3、危包证资料清单梳理，熟悉各船公司订舱要求差异，滚装/集装箱双路径发运，订舱前完成船东审批——不做预审不放舱。
电动车海运按 UN3171（电池驱动车辆）第 9 类危险品管理，各船公司对资料、电量、积载的要求各不相同，未经预审直接订舱极易被拒载或退舱。
SIDAJA LOGISTICS将 DG 合规前置到询价阶段：梳理资料清单、对接船东审批、管控 SoC 电量，预审通过后再放舱，并同步规划滚装或集装箱最优路径。
从资料预审到装船出运，每一步都为一次订舱成功服务
提交车辆与电池信息，1 个工作日内告知可承接船司与补充资料要求。
MSDS、UN38.3 测试摘要、危包证等清单化指导，缺件提前预警。
熟悉 GLOVIS、COSCO、MSC、ONE 等各家 NEV 审批尺度，匹配通过率最高的船司。
滚装被拒可切换集装箱 DG 柜方案，确保出运不卡壳。
预审前置的标准化节点，每一步都有专人反馈进度
车型、电池类型/容量、MSDS、UN38.3。
对接船东，24h 反馈预审结果。
补充资料、确认 SoC 电量上限。
审批通过后锁定舱位。
SoC 检测、监装、报关出运。
纯电、混动及配套电池设备，按 DG 规范申报发运
UN3171 申报，滚装/集装箱双路径
按船司要求管控 SoC 电量
超高车辆适配舱位与框架箱方案
电池驱动设备整机申报承运
配套储能设备 DG 柜出运
场地车辆按 UN3171 规范申报
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